新入荷 再入荷

Nippon N.S. Pro Modus 3 Wedge Shafts - The GolfWorks,N.S.PRO MODUS³ WEDGE | STEEL SHAFTS | PRODUCT | Nippon Shaft,GOLDEN BEAR TRANZITION TUNGSTEN 56 LADIES SAND WEDGE LIGHT,Nippon Modus 3 Limited Edition Green Wedge Shafts Review,91YSZ1CxiHL.jpgGrandista RS-Ws ウェッジ　シャフトは、N.S.PRO MODUS3 105WEDGEロフト56°　　長さ 約 35.25インチ　　 バランスＤ1　　総重量447ｇグランディスタウェッジを手掛けているのは、 飛ばし屋で有名な吉田一尊プロ。未使用品 タイトリスト ユニバーサルグリップ 7本 60口径。今では飛ばしに特化したドライバーやシャフトだけでなく、ウェッジやパターも開発し、ポテンシャルの高いクラブを生み出しています。テーラーメイド M5 TOURドライバーヘッド　1W 9.0° ヘッドカバー。今回の新作“RS-Wsウェッジ”は、前作RS-Wウェッジではセミグースだったネックを、ストレートに変更し、それに合わせてソール形状も改良されました。2025 Diamana SILVER TM55 フレックスS 45.5インチ。そして、なんといっても、超高重心であることに注目していただきたい。シャフト　TourAD EV6 ドライバー　テーラーメイド　ツアーAD。吉田プロ曰く「アプローチが苦手な方は、ソール幅の広いウェッジを選びがち。クラブ Maruman SPSS-DUAL DIABEAT200。ですが、ソールが大きくなることで、重心位置が低くなるためスピン量が減り、ハンドファーストでインパクトしにくくなる場合が多くなります。★ブリジストン　★TOUR B JGR ★ユーティリティ3U ★レフティ　左。インパクトの再現性を高め、スピン量を安定させる（可能な限り高スピンで!）にはどうすればいいか…」それを考えて改良されたのが、“超高重心”設計だったというわけです。限定版Cobra Limited Edition KING MiMウェッジ56°。クラブメーカー各社はネックを長くしたり、フェース上部を厚くするなど、さまざまな方法で高重心化を図っています。テーラーメイド　M2 TM1-216 シャフト　スリーブ付き。しかし、吉田一尊プロが着目したのは、ソケットを重くするという斬新な手法。PING G25 フェアウェイウッド　3W。一般的なソケットはプラスチック製（1gほど）ですが、グランディスタRS-Wsのソケットは「タングステン製」のものを使用しています。PING ピン　FW用シャフト　スピーダー Ⅵ 60S 3W スリーブ付き。58度のウェッジには15g、52度には10gのタングステン製ソケットを装着しました。【貴重なレフティ】　タイトリスト　AP1 710 メンズゴルフ　3番　アイアン。ソケットを重くしたぶん、ヘッドを軽くすることで、高重心でスピンがかかりやすくなっただけでなく、重心の位置も浅く（従来のクラブより前に）なりました。【今だけ】MIZUNO MP513ドライバー　MT6S仕様。それにより、ヘッドがターンしやすく、つかまりも良くなりました。ヤマハｉｎｐｒｅｓＤＲＩＶＥＳＴＡＲ　ＴＹＰＥ／Ｓ＃６／ＮＳＰＲＯ８５０ＧＨ。また、ソールをスクェアに構えたときはバウンスが小さく（6°くらい）、開いて構えたときはバウンスが大きくなる（14度くらい）形状にしました。SPALDING アイアン ゴルフクラブ S.P.5.6.7.8.9。ヒール側も削ってあるので、開いて使いやすいウェッジになっています。純正カスタムシャフト　TourAD GP6S ドライバー　キャロウェイ。軽い擦り傷や汚れ程度はあり、それなりの使用感があります。【左用】　AKIRA TOUR LH―50　50度　レフティ。